你好, 網站地圖
卡車之家,商用車互動服務平臺 全國
選擇地區
全國 北京 河北 江蘇 浙江 山東 河南 廣東 上海 四川 重慶 山西
掃碼下載APP

微信掃一掃下載詳情

關注微信

微信掃一掃關注詳情

輕卡 重卡 微車 牽引車 載貨車 自卸車 皮卡 掛車 專用車 總成/配件 電動車
卡車之家
您的當前位置:首頁 > 養車用車 > 用車心得

一體式雙軸半掛冷藏車 5大優勢你心動嗎

卡車之家
truckfancier

這個人很懶 什么都沒留下。

一體式雙軸半掛冷藏車 5大優勢你心動嗎

轉眼已是2020年初春時節,有關國家新一輪的超限超載治理工作已經取得了階段性成果,特別是貨運車輛駛入高速公路預先稱重、省界收費站取消、按軸收費等新一輪量化規范運輸政策的實施對于中國快速物流運輸的發展至關重要。

早在2019年下旬為了迎接新政策的順利實施,國產商用車生產企業就已經在車輛輕量化設計方面下足功夫,與此同時掛車生產企業也推出更加多元化的車橋布局以及輕量化上裝方案。

除了推出專為快遞運輸生產的輕量化集裝箱/冷藏箱骨架外,部分企業迎合時代發展需要推出一體式雙軸冷藏半掛車,接下來小編為卡友們介紹一下這款新式車型的細節之處及優勢所在。

雙軸掛車由來:

一體式雙軸半掛冷藏車 5大優勢你心動嗎

想必不少卡友一定還記得2016年針對四軸載貨車型的“9.21”治超事件,特別是該車型40噸車貨總重降至31噸的標準后,盡管直接影響了卡友的運輸收益,但是總體來看保證這類車型標準化運輸的安全性以及合理性。

從2019年10月份開始我國東北地區的掛車生產企業迎合時代發展,推出了一款專為4x2車頭拖拽的10m雙軸倉柵式掛車。

這款四軸公路列車最大車貨總重可達36噸,整備質量13噸的情況下還具有23噸的運輸能力,當然與之類似款式設計的冷藏車型同樣在運輸能力、適應性方面可圈可點。

雙軸冷藏式掛車細節:

一體式雙軸半掛冷藏車 5大優勢你心動嗎

目前山東中集已經生產出這款一體式雙軸冷藏掛車,相比傳統骨架式集裝箱在輕量化方面占據優勢。整車可以提供11600/10600*2600*4000(長*寬*高mm)兩種尺寸選擇,貨箱總容積可以達到65-73m³。

一體式雙軸半掛冷藏車 5大優勢你心動嗎

通過廠商消息了解到這款車型可以提供傳統的密封保溫式以及肉掛式冷藏廂體,前者制冷機+貨廂+骨架整備質量為7.2噸,后者除霜制冷機+肉掛+鋁制導軌+骨架整備質量為8.5噸。

一體式雙軸半掛冷藏車 5大優勢你心動嗎

該車型目前主要提供單側雙胎(29580R22.5)的盤式/鼓式制動車橋、鋼板/空氣懸掛等多元化配置選擇,更加迎合多元化物流運輸的實際需要。

雙軸冷藏掛車凸出特點:

一體式雙軸半掛冷藏車 5大優勢你心動嗎

1、載重質量提升:

以普通冷藏車型為例,國產牽引車4x2車型+冷藏式掛車整備質量在15噸(7+7.2)以內噸。

意味著運輸能力至少可以達到21噸,特別是針對綠通等農產品運輸業務的車主來講在運輸能力方面較4軸同類載貨車型增加3-4噸的運輸能力,綜合運輸收益會有顯著提升。

2、運輸容積提升:

國產4軸冷藏載貨車型的貨物容積在58m³左右,比起這款車型至少減少7m³的貨物容積,特別是像蔬菜、水果等對貨箱高度有嚴格限制的貨物來講,在合理載重標準的前提下提升有效運輸容積也是增加運輸收益的有效方式。

3、購置成本合理:

目前該冷藏式列車的整車購置成本相比較4軸載貨車型僅增加5w左右,較6軸同類車型減少15w左右。

而且所采用的外掛式冷機比起載貨車型常用的壁掛式設計后期維修便捷,而且不必考慮采用高頂駕駛室載貨車型因冷機上裝需要進行步驟繁瑣的改裝工序。

4、滿足大型生鮮冷鏈配送需要

在國內雙軸掛車的主要市場仍集中在快遞物流運輸業務中,而雙軸冷藏式半掛車更適合大型綜合性生鮮冷鏈物流運輸配送業務。

比起長度16m的大尺寸冷藏車型更加適合夜晚出入城市中大型商超、賣場等鬧市區域,而且比起常規的7.2m的冷藏載貨車型的運輸能力提高一倍。

5、操控靈活:

這款長度10600-11600mm的冷藏式半掛車型與四軸載貨車型同樣具有轉彎半徑小、行駛視野好的特點,特別是在水果市場、冷鏈生鮮物流集散地等車輛密集區域發揮明顯優勢。

雙軸冷藏式列車采購注意事項:

一體式雙軸半掛冷藏車 5大優勢你心動嗎

1、心動的卡友如果想擁有這類車型的駕駛資格必須具有A2公路貨運列車駕駛執照,這也是短期內具有B2駕駛執照(載貨車輛等)準駕資格的卡友入手這款車型的最大障礙。

2、卡友必須考慮到是否以綠通產品還是凍品肉類等質量大、易堆放的貨物為主,特別是在并不需要加長容積來提高運輸量的卡友滿足需要,盡管噸位上有所差別,不過短期增加額外投資優勢并不是特別明顯。

3、如果雇傭A2公路貨運列車駕駛執照的駕駛員較B2類型的駕駛員工資會相對增加1500-2000元,適合大型生鮮冷鏈物流運輸公司的生鮮運輸業務。

但是對于個體卡友來講運輸收益的增加部分與成本支出部分基本持平,實際利潤收益不會有特別大的提升。

編后語:

標載運輸的時代已經來臨,卡友在選擇運輸車型的同時一定要注意結合現有貨物運輸的實際需要綜合考慮長遠運輸收益,切勿因所謂的“利潤短板”而影響整體運輸業務的發展。(文/卡家號:truckfancier)

文章標簽:
  • 分享:
條網友評論
我要評論 意見反饋
18选7历史开奖 总进球 台湾4人牌麻将游戏 捷报比分比 快乐扑克 推荐几个漂亮的av女优 石家庄红灯区哪里最多 新浪体育nba直播间 灰熊vs快船季后赛 股票融资如何操作 好彩1开奖结果查询 欧美av女星排名榜 腾讯分分彩 2018跑路的理财平台名单 十一选五开奖结果上 小日本av电影网址 顶呱刮