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重大消息請注意 90#牽引座將成為過去式

【卡車之家 原創】國家交通運輸部于2019年3月15日發布了JT/T 1178.2-2019《營運貨車安全技術條件》第2部分:牽引車輛與掛車,其中關于牽引車與掛車的鏈接標準與我們卡車人息息相關。

重大消息請注意 90#牽引座將成為過去式

文中明確指出,半掛牽引車應安裝符合國標規定的50號牽引座,半掛車應安裝符合國標規定的50號牽引銷,牽引貨車應安裝符合國標規定的50mm牽引桿連接器,中置軸掛車應安裝符合國標規定的50mm牽引桿掛環。也就是說以后購買牽引車,配備的是50號鞍座,掛車也為50號牽引銷,在此提醒廣大卡友在購車時一定要注意鞍座與牽引車的匹配問題

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據某廠家介紹,目前在JT/T 1178.2-2019《營運貨車安全技術條件第2部分:牽引車輛與掛車一文中,關于牽引車與半掛車的鏈接標準,將于2020年5月1日起正式實施,這也就意味著未來牽引車將不在配備90號牽引座。

重大消息請注意 90#牽引座將成為過去式
50#牽引座

90號牽引銷適用于最大質量大于40噸、小于或等于100噸的半掛車。50號牽引座額定承載質量為20噸,50號牽引銷可牽引總質量50噸的半掛車。按照GB 1589規定,六軸汽車列車最大總質量不超過49噸。考慮車輛總質量符合標準要求,因此牽引車安裝50號牽引座,半掛車裝配50號牽引銷是合理的,完全能滿足需要。

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90#牽引座

按照標準統一使用50號牽引銷和牽引座,這在一方面符合國家嚴禁超載超限的治理理念,可對超載車輛有所限制。同時牽引鏈接結構的統一,對國內運輸行業實現牽引車與掛車互換和實現甩掛運輸有著極大的促進作用,有利于我國交通運輸行業的長遠發展。(文/王超鵬)

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