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疫情后物流新方向 壹米滴答或給你答案

疫情后物流新方向 壹米滴答或給你答案

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2月18日,壹米滴答集團宣布獲得近10億元D+輪融資,融資金額已全部到賬。
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【卡車之家 原創】這兩年,物流行業企業融資困難、甚至出現撤資的情況是行業有目共睹的事情,小企業融資的難度就更別說了。但就在新冠肺炎疫情之中,壹米滴答卻成功融資了近10億元且已經到賬。

疫情后物流新方向 壹米滴答或給你答案

回頭來看,為什么在這個特殊時期壹米滴答能夠拿下這么高額的融資,壹米滴答的布局對同行企業有沒有什么借鑒意義?這會不會是疫情之后物流的新方向?今天,我們不妨通過近期壹米滴答的業務布局來猜測一下。

●  融資歷程:截止目前融資近40億元

都說物流企業融資越來越難拿,但這句話用在壹米滴答企業身上似乎并不適用。從2016年第一次拿到近億元融資起,壹米滴答的融資仿佛開了掛,短短3年多的時間內經歷了7輪近40億元的融資。

疫情后物流新方向 壹米滴答或給你答案

●  最新動作:上線倉配產品、更新代收貨款功能

我們知道,壹米滴答以區域聯盟起步,把各自獨立的省內網絡“B網”進一步向外擴張并結合自建,形成全國性快運網絡的“A網”,最終形成A、B兩網融合的創新商業模式。目前,壹米滴答的產品包括:壹米小件、滴答到門、標準快運、壹米重貨、次晨達,貨物重量覆蓋5-500KG。

疫情后物流新方向 壹米滴答或給你答案

需要注意的是,根據壹米滴答平臺最新的業務布局來看,產品抓住這兩個核心重點:重資產以及重資金。

1、重資產:倉運配一體化產品上線

重資產還是輕資產一直是很多企業在討論的問題,但就壹米滴答最新的動作看,物流企業還是偏好重資產的。玻璃大王曹德旺曾說過,互聯網產業再發達,實體經濟才是支撐它能夠走下去的基石。

疫情后物流新方向 壹米滴答或給你答案

在倉儲這方面,壹米滴答上線“倉運配”一體化3大產品上線,就包括:零倉租、精品倉、倉專家。目前,壹米滴答僅在成都、漯河、沈陽、濟南開通4大倉配中心

我們來簡單看一下三個產品的具體業務內容:零倉儲搭配壹米滴答干線運輸和配送;精品倉可以提供庫內管理、倉間調撥、干線運輸一條龍;而倉專家則提供幫選倉庫、定制化服務、專業咨詢一站式服務。

從壹米滴答上線的這個業務來看,主要集中在倉儲、運力、配送三者之間,而三者之間又形成一個閉環關系,促進整個物流鏈條的發展。那壹米滴答本身的經營網絡具備可行性嗎?

疫情后物流新方向 壹米滴答或給你答案

據悉,截至2019年7月,壹米滴答快速完成了全國網絡覆蓋33個省份(自營省區24個、成員省區7個、通達港澳臺)。擁有13000多家網點、1600多條干線、近3000臺車輛、200多個分撥中心、70多萬平米操作面積,一二級城市覆蓋率100%、區縣級覆蓋率90%,全國員工16000多名,是全國擁有干支線數量和貨量均領先其他同行的零擔物流網絡平臺。(數據來源:壹米滴答官網)

不管是干線運輸,還是城郊周轉,還是前置倉設計,都與倉儲這個大前提緊密相關,從壹米滴答的這一大動作可以看出,倉配的使用和管理將會是物流企業投資的一個重點。

2、重資金:更新代收貨款平臺

疫情后物流新方向 壹米滴答或給你答案

除了重資產,對于任何企業來說,流動資金則更顯得重要,壹米滴答深諳這個道理。據悉,2019年壹米滴答升級原本的代收貨款產品,并號稱打破行業規則周末也能返款,以滿足用戶的多樣化需求。

我們先不管平臺這一舉動是否真的打破行業規則,但就代收貨款這一產品來看,首先,能夠代收貨款,表明運力需求是通過壹米滴答實現的,這對企業的運輸業務只有利好;其次,中國貨運市場每天有多少的流動資金,這是無法給出一個具體的數字的,但是,壹米滴答卻可以通過代收貨款、返款時間差,提高平臺資金流動率,盤活企業資金,促進企業發展。

●  發力重點:ABC三網并舉

以上我們說的是疫情之前,壹米滴答最新的舉動,這也是促進壹米滴答能夠完成接下來近10億元融資的前提。那么融資成功到賬后,壹米滴答下一步的布局是什么呢?從集團的宣告中可以窺探一二。

疫情后物流新方向 壹米滴答或給你答案

據悉,壹米滴答準備將融資資金優先用于網絡恢復、防疫、幫扶網點等核心工作的開展,保障全網平穩渡過疫情期。這是必然的,物流企業在這場疫情之中的管理漏洞已經顯現,企業自保才能獲得長久發展。

除此之外,壹米滴答集團將圍繞大包裹、電商件服務品效等斥重金資加快人、車、場基建與融合,夯實網絡基礎并通過ABC三網并舉,形成優勢互補,降本增效。進一步通過萬網計劃拓寬網絡覆蓋率;通過政策指令,優化產品、貨量結構、價格體系等,拉動規模效益,提升資源變現能力、全網盈利能力,進而擴大盈利規模。

●  疫情后的物流新方向:加快人、車、場基建與融合

有句話說:一千個人眼中有一千個哈姆萊特。我們說壹米滴答融資成功肯定有企業自身過人之處,雖說我們不能照搬照抄,但學習和借鑒的意義是不可否認的。

疫情后物流新方向 壹米滴答或給你答案

從壹米滴答融資以后的規劃來看,有幾個重點需要我們注意:一是ABC三網并舉;二是加快人、車、場基建與融合;三是通過萬網計劃拓寬網絡覆蓋率。不管是拓寬網絡渠道還是人、車、場建設,總結起來就是加快倉運配體系建設,打通產業鏈,這似乎又與此前壹米滴答的產品相融合。這是否是疫情之后,物流發展的新方向呢?

我們知道,作為網絡型物流企業,通達系在此次疫情中的復原能力并不占優勢,相反,順豐、京東卻有不俗的表現。行業認識認為這是直營與加盟的區別,我卻覺得這是企業定位與業務發展的核心問題。疫情過后,更不上時代的模式終將被拋棄,單一性的、沒有靈活業務能力的物流企業也將會淘汰。


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